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故障問(wèn)題 |
現(xiàn) 象 |
原 因 |
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一、過(guò)充電 |
1.蓄電池外殼色澤變暗。
2.隔板變黑。
3.電解液液面降低或呈現(xiàn)紅色。
4.極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落。
5.用容量測(cè)試儀檢測(cè)指示紅區(qū)。
6.啟動(dòng)車輛困難，從車上取下蓄電池時(shí)溫度較高。
7.電解液比重高于標(biāo)準(zhǔn)值。
8.蓄電池正極板柵嚴(yán)重腐蝕。 |
1.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值過(guò)高(蓄電池充電電壓應(yīng)為13.8～14.4V)。
2.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器失控。
3.車體外人工長(zhǎng)時(shí)間大電流充電(蓄電池充電電壓應(yīng)為14.0～14.5V)。 |
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二、過(guò)放電 |
1.開路電壓在10V以下。
2.電解液比重在1.15g/cm3以下。
3.正極板表面呈現(xiàn)黃色或黃白色(正常為棕褐色)，極板彎曲嚴(yán)重。
4.蓄電池正、負(fù)極板活性物質(zhì)堅(jiān)硬結(jié)實(shí)，一折就斷。
5.蓄電池多格結(jié)冰。 |
1.電池充電不足而繼續(xù)使用。
2.車輛用電線路發(fā)生了短路。
3.車輛不使用時(shí)未關(guān)掉用電器。
4.車體充電調(diào)節(jié)器電壓太低(低于13.8V)。
5.長(zhǎng)時(shí)間放置未及時(shí)充電。
6.用戶往電池內(nèi)加入雜質(zhì)超標(biāo)的電解液。 |
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三、注液不當(dāng) |
完全充電后，電解液比重過(guò)高或過(guò)低，用戶反映蓄電池容量低、啟動(dòng)困難。 |
1.初注電解液比重過(guò)高或過(guò)低。
2.使用過(guò)程中液面降低，補(bǔ)入了硫酸液或不純潔的水(河水、井水、自來(lái)水、飲用礦泉水等)。 |
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四、短路 |
1.開路電壓10V左右或以下。
2.六單格中某一單格電解液比重明顯偏低。
3.用容量測(cè)試儀放電時(shí)某單格冒所泡。
4.充電不反應(yīng)、放電冒氣泡。
5.蓄電池單格結(jié)冰。 |
1.極板彎曲變形，造成隔板穿透短路。
2.有鉛粒落入電池組中。
3.隔板破損。
4.使用過(guò)程中不慎使電池組中落入導(dǎo)電物。
5.電池經(jīng)長(zhǎng)期使用，壽命已接近終止，極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落。 |
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五、斷路 |
1.用容量測(cè)試儀放電時(shí)電壓為0V，電解液比重正�；蚪咏�。
2. 用容量測(cè)試儀放電時(shí)電流表指引異常不穩(wěn)或幾乎沒(méi)有電流。
3.用容量測(cè)試儀放電時(shí)有大量氣泡冒出。
4.用手敲擊端極柱處發(fā)出“卜卜”的空洞響聲。 |
1.接線極柱或電池組間熔接不良。
2.電池組未完全落到槽殼底面，使用一段時(shí)間后極柱被震斷。
3.外部短路(蓄電池接線極柱上可能會(huì)留下局部熔化的傷痕)。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)故障長(zhǎng)時(shí)間大電流放電。
5.起動(dòng)機(jī)故障長(zhǎng)時(shí)間大電流放電。
6.蓄電池連接線連接不牢。 |
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六、充電不足 |
1.電壓在12V以下(6V蓄電池小于6V)。
2.電解液密度在1.22g/cm3以下。
3.啟動(dòng)困難，燈光暗淡，喇叭聲弱，車內(nèi)其他電器使用異常。 |
1.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值過(guò)低或充電系統(tǒng)故障。
2.車輛負(fù)荷大于充電量。
3.電路有輕微短接。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
5.起動(dòng)機(jī)故障。
6.接線極柱搭線接觸不良。
7.用戶私自改裝電路，加裝用電器。 |
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七、未及時(shí)補(bǔ)水 |
液位低于液面下限（min），甚至低于極板上端面。 |
未及時(shí)補(bǔ)加純水至上液面線。 |
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八、漏液 |
1.蓄電池外殼或接線極柱無(wú)明顯撞擊、摔打、擠壓而引起的碰傷，但蓄電池漏液。
2.用戶行為致使蓄電池?fù)p壞。 |
槽與蓋之間封合不良。 |
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用戶搬運(yùn)、裝卸或其他意外造成。 |
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九、反極 |
1.蓄電池容量明顯下降。
2.新電池加液后，開路電壓只有8V左右(密封良好且未超過(guò)貯存期)。 |
裝配問(wèn)題。 |
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3.蓄電池已正常使用一段時(shí)間之后，出現(xiàn)反極。 |
過(guò)量放電造成某一單格荷電放完后被其他單格反向充電。 |
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4.接線極柱、匯流排呈現(xiàn)相反的顏色。 |
用戶充電時(shí)誤將蓄電池極性反接。 |
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十、壽命終止 |
1.蓄電池殼底部活性物質(zhì)脫落較多。
2.蓄電池殼色澤變暗，明顯陳舊。
3.電解液變黑，充電時(shí)呈現(xiàn)混濁。
4.板柵腐蝕。
5.用戶反映充電效果差，不能啟動(dòng)車輛或啟動(dòng)十分困難。 |
蓄電池壽命終止。 |
