故障問(wèn)題 |
現(xiàn) 象 |
原 因 |
一、過(guò)充電 |
1.蓄電池外殼色澤變暗。 2.隔板變黑。 3.電解液液面降低或呈現(xiàn)紅色。 4.極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落。 5.用容量測(cè)試儀檢測(cè)指示紅區(qū)。 6.啟動(dòng)車輛困難,從車上取下蓄電池時(shí)溫度較高。 7.電解液比重高于標(biāo)準(zhǔn)值。 8.蓄電池正極板柵嚴(yán)重腐蝕。 |
1.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值過(guò)高(蓄電池充電電壓應(yīng)為13.8~14.4V)。 2.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器失控。 3.車體外人工長(zhǎng)時(shí)間大電流充電(蓄電池充電電壓應(yīng)為14.0~14.5V)。 |
二、過(guò)放電 |
1.開路電壓在10V以下。 2.電解液比重在1.15g/cm3以下。 3.正極板表面呈現(xiàn)黃色或黃白色(正常為棕褐色),極板彎曲嚴(yán)重。 4.蓄電池正、負(fù)極板活性物質(zhì)堅(jiān)硬結(jié)實(shí),一折就斷。 5.蓄電池多格結(jié)冰。 |
1.電池充電不足而繼續(xù)使用。 2.車輛用電線路發(fā)生了短路。 3.車輛不使用時(shí)未關(guān)掉用電器。 4.車體充電調(diào)節(jié)器電壓太低(低于13.8V)。 5.長(zhǎng)時(shí)間放置未及時(shí)充電。 6.用戶往電池內(nèi)加入雜質(zhì)超標(biāo)的電解液。 |
三、注液不當(dāng) |
完全充電后,電解液比重過(guò)高或過(guò)低,用戶反映蓄電池容量低、啟動(dòng)困難。 |
1.初注電解液比重過(guò)高或過(guò)低。 2.使用過(guò)程中液面降低,補(bǔ)入了硫酸液或不純潔的水(河水、井水、自來(lái)水、飲用礦泉水等)。 |
四、短路 |
1.開路電壓10V左右或以下。 2.六單格中某一單格電解液比重明顯偏低。 3.用容量測(cè)試儀放電時(shí)某單格冒所泡。 4.充電不反應(yīng)、放電冒氣泡。 5.蓄電池單格結(jié)冰。 |
1.極板彎曲變形,造成隔板穿透短路。 2.有鉛粒落入電池組中。 3.隔板破損。
4.使用過(guò)程中不慎使電池組中落入導(dǎo)電物。 5.電池經(jīng)長(zhǎng)期使用,壽命已接近終止,極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落。 |
五、斷路 |
1.用容量測(cè)試儀放電時(shí)電壓為0V,電解液比重正;蚪咏。 2. 用容量測(cè)試儀放電時(shí)電流表指引異常不穩(wěn)或幾乎沒(méi)有電流。 3.用容量測(cè)試儀放電時(shí)有大量氣泡冒出。 4.用手敲擊端極柱處發(fā)出“卜卜”的空洞響聲。 |
1.接線極柱或電池組間熔接不良。 2.電池組未完全落到槽殼底面,使用一段時(shí)間后極柱被震斷。
3.外部短路(蓄電池接線極柱上可能會(huì)留下局部熔化的傷痕)。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)故障長(zhǎng)時(shí)間大電流放電。 5.起動(dòng)機(jī)故障長(zhǎng)時(shí)間大電流放電。 6.蓄電池連接線連接不牢。 |
六、充電不足 |
1.電壓在12V以下(6V蓄電池小于6V)。 2.電解液密度在1.22g/cm3以下。 3.啟動(dòng)困難,燈光暗淡,喇叭聲弱,車內(nèi)其他電器使用異常。 |
1.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值過(guò)低或充電系統(tǒng)故障。 2.車輛負(fù)荷大于充電量。 3.電路有輕微短接。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 5.起動(dòng)機(jī)故障。 6.接線極柱搭線接觸不良。 7.用戶私自改裝電路,加裝用電器。 |
七、未及時(shí)補(bǔ)水 |
液位低于液面下限(min),甚至低于極板上端面。 |
未及時(shí)補(bǔ)加純水至上液面線。 |
八、漏液 |
1.蓄電池外殼或接線極柱無(wú)明顯撞擊、摔打、擠壓而引起的碰傷,但蓄電池漏液。 2.用戶行為致使蓄電池?fù)p壞。 |
槽與蓋之間封合不良。 |
用戶搬運(yùn)、裝卸或其他意外造成。 |
九、反極 |
1.蓄電池容量明顯下降。 2.新電池加液后,開路電壓只有8V左右(密封良好且未超過(guò)貯存期)。 |
裝配問(wèn)題。 |
3.蓄電池已正常使用一段時(shí)間之后,出現(xiàn)反極。 |
過(guò)量放電造成某一單格荷電放完后被其他單格反向充電。 |
4.接線極柱、匯流排呈現(xiàn)相反的顏色。 |
用戶充電時(shí)誤將蓄電池極性反接。 |
十、壽命終止 |
1.蓄電池殼底部活性物質(zhì)脫落較多。 2.蓄電池殼色澤變暗,明顯陳舊。 3.電解液變黑,充電時(shí)呈現(xiàn)混濁。 4.板柵腐蝕。 5.用戶反映充電效果差,不能啟動(dòng)車輛或啟動(dòng)十分困難。 |
蓄電池壽命終止。 |